現在正在全台連鎖書店上架販售的「商業車誌09期」內也附贈二張「買一送一優惠券，同時下方的下載也可以取得「電子版買一送一優惠券」，也可憑券到大會現場以優惠價換購二張入場券，最多400元可以拉著好友、伙伴一起四人同行親臨這場盛會！現在就請大家用力下載！
請大家告訴大家，現在開始就可以在下面給他點下去就直接去報名！
報名請按此
輪胎溝槽的基本功能
一直以來，無論是卡、客車駕駛人與使用者，還是學界甚至官方單位，對於輪胎溝槽的深度，都是大家爭議的主要問題之一，甚至只要在媒體上出現了包括可能因為爆胎引起的事故，就隨即將矛頭指向溝槽深度這單一的因素，事實上溝槽的主要功能當然就是「排水」，當車輛行駛於濕滑路面上，輪胎的溝槽就隨即開始擔任重要的任務，將輪胎經過時與路面接觸部分產生的水分加以排除，主要目的當然就是維持輪胎的基本抓地力表現，萬一輪胎來不及排水的話，就可能會產生所謂的「水漂」 現象，也就是若輪胎在水上無法與地面接觸，將如同打水漂一樣，進而產生車輛失控的狀況，或可能讓駕駛人失去控制車輛的能力而導致事故。
因為這樣長久以來的基本觀念，結果幾乎一面倒地認為溝槽愈深就是安全，而且愈深也直接代表著使用時間會愈長，但是卻因此不知道溝深愈深本身所可能帶來的問題。
當車輛載重時，因為溝槽愈深將可能讓胎面膠塊因為負重加上行駛滾動等等的影響，會因此而產生更大的變形，進而讓胎面產生不正常的磨耗，輕則出現胎面磨耗不均，導致降低使用里程，重則因此減少胎面接地面積，反而因此降低了輪胎的制動能力（就是煞車力！）。
全新技術與設計概念
為了要解決卡、客車用胎在這一方面可能產生的問題，各輪胎廠商都不斷地在研究如何使輪胎在濕地抓力提升，但同時又不會讓輪胎出現磨耗不均勻的狀態。
米其林運用全新的觀念，不僅只讓輪胎溝槽可以排水，同時還要讓花紋膠塊可以具備「吸水排放」的功能。
全新的卡、客車輪胎設計概念，藉由「唧筒設計」具備了讓輪胎在吸水後排放的功能，而且更考量到在輪胎使用一段時間之後，甚至在磨耗至60％時，內建的隱藏式溝槽更會出現來進一步幫助排水，最重要的目的，除了可以延長輪胎使用年限之外，同時更兼顧在各種極端天候狀態下，可能隨時出現路面需要輪胎排水以維持基本抓地力的需求，而因為各種卡、客車配置不同，或有牽涉到8輪、10輪，甚至更多數量的車輪乘載狀況，加上乘載重量隨時對於輪胎的磨耗都會造成不同的影響，這樣的先進設計概念與技術，才能夠排除因為輪胎溝槽深度減少之後，可能因為路面積水對於抓地力所導致的負面影響。
溝槽深度非唯一標準
如前述所提之全新卡、客車輪胎的設計概念，已經跳脫傳統單一僅只針對溝深所判定的標準，而兼顧行駛里程的經濟效益，同時要能夠讓各種合理範圍的行駛里程下，都能夠隨時讓輪胎的排水效益達到最高標準，才能真正維持上路安全。
所以，全新以「唧筒設計」結合「隱藏式溝槽」的先進技術與設計思維，在於無須將輪胎的溝槽設計過深，因為過深的溝槽只會讓新胎上路之後現輪胎磨耗不均的問題，或可能降低使用里程，也不會因為溝深問題，進而造成輪胎排水不足而導致「打水漂」，而使用後的花紋深度也不代表安全性（依照國際規定為1.6mm），其實正確的駕駛習慣，搭配確實在上路前檢查輪胎與車輛狀況，才是真正安全同時可提升輪胎使用里程、兼顧最高使用效益的不二法則！
現在正在全台連鎖書店上架販售的「商業車誌09期」內也附贈二張「買一送一優惠券，同時下方的下載也可以取得「電子版買一送一優惠券」，也可憑券到大會現場以優惠價換購二張入場券，最多400元可以拉著好友、伙伴一起四人同行親臨這場盛會！
現在就請大家用力下載！
請大家告訴大家，現在開始就可以在下面給他點下去就直接去報名！
報名請按此
