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從投標王開始
畢業於東海大學化工系的楊董事長，當初就因為所學進入森美公司（SUMMIT Industrial Corp.,U.S.A.）服務，當時主要從服務大型巴士（含國光號灰狗巴士）、工程車與重型商業車柴油引擎機油等供應服務開始，因一年之後隨即碰上國內開始實行一期環保法規，而所有車輛面臨無法通過測試的難題，加上遇到上級主管退休人力出現空缺，遂開始翻譯美國測試報告交給環保署，並且也找來中研院測試，研究如何降低柴油車的排放物污染等等技術，不僅累積寶貴經驗，更堪稱當時公司的「投標王」，直至1994年離開森美進入杜邦，負責汽車烤漆部門，因為當時在領域佔有率達七成，在保險法修改之後，因為理賠從嚴認定的關係，所以也讓杜邦烤漆的營運規模大幅下降，但當時已經習得相關知識的楊董事長，遂起了創業的念頭。
2003年正式創業開始，楊董事長初期就想要從所謂的「需求型事業」（Pull Business）為出發點，因為唯有滿足需求的生意才能夠先讓創業初期累積所需的基礎，當時從奈米科技為出發點，他本人也在國內進行了田野調查，而因為著眼於2008年國內將正式讓四期環保法規上路，他想起一位朋友在2007年時告訴他，有關於「尿素」原料勢必發展成為一大需求，遂專精於研發領域，希望能夠提供能夠超前法規標準的產品。
發現需求累積財富
而既然這樣的生意，為何手上掌握有化工技術與驚人量產規模的中油或台塑不願意投入，其實是因為市場規模，一來行業進入門檻低，而且大集團認為這樣的尿素添加劑，當時也僅有一年僅能銷售千餘輛的商業新車有使用上的需求，但從發展新事業的角度，這樣的量卻足以撐起好幾年的基本營運績效，所以一方面持續進行技術革新，另外一方面也積極前往美國等地參展希望可以將事業版圖推廣到海外。
所以楊董事長說，洞見需求才是發展事業並且讓商業模式可長可久的重要一步，後來因應國內法規逐步追上歐盟環保標準，尿素添加劑的需求量，也隨著大型商業車輛（包括貨車、客車等）的增加與汰換舊車而興起，同時2004年起政府也開放了柴油自小客，這也讓小型車對於這類耗品的需求從零開始成長。
就從他最早期的工作研究標案與法規開始，由於每一期全新的環保法規對於車輛廢氣排放物的要求標準提升極為迅速，所以在技術研發領域也必須開始審視耗品純淨程度的問題，而諾瓦更開始思考重新購置生產設備的需求，累積了多年的業務推廣經驗之後，於2015年更正式進入了新加坡市場，取得了一只長達五年的長期合約，也奠定了後來成功的基礎。
著眼未來宏觀擘劃
但是，當市場規模發展到一定程度，接下來要面臨的就是競爭者陸續出現的狀況，畢竟這可說是進入門檻較低的領域，而從供應原料開始，到各類車款的添加需求也逐步提升，跟隨著更嚴格的環保規範，唯有回歸技術層面，走在客戶之前發現未來的需求才是王道。
因此，楊董事長帶領著諾瓦材料科技，進一步針對小包裝與添注流程的便利性需求，除了研擬小包裝的可能性以外，更要提升產品的性價比，當然不斷精純尿素添加劑（後來則正名為「觸媒還原劑」，取其藉由化學變化讓尾氣排放可大幅降低污染之意），並且推出結合原料、生產、包裝、倉儲、管理為一體的「全球綠色通道」（Global-Green Channel Services），同時也讓B2B（Business to Business）與B2C（Business to Customer）事業都能夠同步發展。
當然，楊董事長也深知，隨著網路科技的發展，行動資訊因為通信發展，將走道前所未見的境界，所以針對添注系統與流程，諾瓦也開始關注有關於工業4.0相當重要的關鍵--「物聯網IoT」領域，除了針對加油站等業者提供更便利的觸媒添加劑服務外，結合雲端整合技術，進一步用行動科技與智慧網路，來掌握包括線上庫存監控、用量數據整合、精確補給配送、數位金流結帳服務等等的雲端服務即將成形--「i-DEPOT智慧儲槽加注系統」（Intelligent AdBlue Usage Managemnet System）將成為諾瓦材料科技進軍的現在進行式，當然在奈米技術發展的同時，諾瓦也具備了未來酒精汽油的市場，更可望與大煉油廠合作，進一步拓展包括中國大陸在內的海外市場，創業沒有有不辛苦的，但楊董事長以其獨具眼光而且精準的經算需求成長，更已經讓諾瓦不僅只是國內觸媒還原劑的市場龍頭，更即將成為日本車用尿素第一品牌。
台灣史上第一次的「2018 CV Expo.商業車博覽會-商業車智能研討會暨車輛及耗品大展」，即將於2018年4月12-15日正式展開，諾瓦材料科技亦將在現場呈現國內創新環保科技與先進技術成果，敬請各位到場親臨感受！
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